紡織外貿(mào)人注意了：有貨請(qǐng)_香港紡織品回收_提前安排訂艙!
2021/2/1 17:39:59 點(diǎn)擊：543
春節(jié)臨近，多家物流公司發(fā)布截單、停止收貨通知，紛紛提醒貨主們提前訂柜...
有錢也訂不到艙位，40HQ集裝箱嚴(yán)重短缺
事實(shí)上，即便價(jià)格上漲，市場(chǎng)上依舊是有錢也訂不到艙位的現(xiàn)狀。用于中國出口的空集裝箱陷入極度短缺狀態(tài)，尤其是40HQ集裝箱尤其短缺，大范圍的爆艙缺柜，導(dǎo)致貨主預(yù)訂艙位平均需要提前3-4周。
爆艙和缺柜很重要的一個(gè)原因就是因疫情導(dǎo)致海外碼頭操作效率嚴(yán)重下滑，以出口到美國為例，原則上空柜3-7天的時(shí)間就要往回運(yùn)了，但是現(xiàn)在基本上這一數(shù)字的平均值，美國已經(jīng)到了21天左右，而像意大利、西班牙等南歐的一些國家甚至到了30天。此外，海外碼頭的作業(yè)效率也受到疫情影響而嚴(yán)重下降，其中跨太平洋航線（中國-美國）受影響最大，最低時(shí)準(zhǔn)班率僅為26.4%，船舶等待靠泊的時(shí)間長達(dá)1-2周，大量船只和集裝箱滯留在碼頭。
美國貨運(yùn)代理Flexport負(fù)責(zé)全球海洋業(yè)務(wù)的副總裁Nerijus Poskus表示，要滿足目前的市場(chǎng)需求，將需要數(shù)十萬個(gè)新集裝箱。
船公司漲價(jià)收費(fèi)現(xiàn)象持續(xù)存在，拉高運(yùn)輸成本
同時(shí)，船公司漲價(jià)收費(fèi)現(xiàn)象也持續(xù)出現(xiàn)。還有部分企業(yè)在中間渾水摸魚，額外回收費(fèi)用“保”上船。
面對(duì)不斷高企的外運(yùn)成本，一些外貿(mào)企業(yè)不得不取消艙位訂單，有的甚至就此退出外貿(mào)行業(yè)。
有資深貨代從業(yè)人表示“現(xiàn)在到歐洲的貨柜價(jià)格，差不多是在1.6萬美元。這是天價(jià)了，我從業(yè)20多年，還從來沒遇到這么高的價(jià)格。”根據(jù)波羅的海每日運(yùn)價(jià)指數(shù)(FBX)的數(shù)據(jù)，1月15日，中國到北歐的現(xiàn)貨價(jià)格達(dá)到了每TEU 7701美元，相比去年同期2095美元的價(jià)格增長了268%。
但市場(chǎng)的實(shí)際成交數(shù)據(jù)可能遠(yuǎn)高于公開指數(shù)。現(xiàn)在看上去是7700多美元，實(shí)際上到船公司，以及擁有艙位的貨代大‘莊家’手中，這樣的價(jià)格是拿不到（艙位)的。
“外貿(mào)企業(yè)通過國際貨運(yùn)代理企業(yè)向班輪公司訂艙，除需支付高額海運(yùn)費(fèi)外，還要支付晚單費(fèi)RMB200/票、VGM晚報(bào)費(fèi)RMB450/箱等多達(dá)十幾種額外費(fèi)用，且上述費(fèi)用均沒有向交通主管部門進(jìn)行報(bào)備和價(jià)格公示”。
據(jù)調(diào)查，在目前混亂的海運(yùn)市場(chǎng)行情下，許多船運(yùn)公司還會(huì)加征收燃油附加費(fèi)、港口擁擠附加費(fèi)等費(fèi)用。并且，還出現(xiàn)貨物訂艙后臨時(shí)加價(jià)的情況。如不接受就不能發(fā)運(yùn)，但加價(jià)之后還不保證一定能上船。
Flexport副總裁說：“任何在2020年支付運(yùn)費(fèi)的人都知道，真正的運(yùn)輸成本甚至比最近提高的運(yùn)費(fèi)還要高。我們預(yù)計(jì)到2021年運(yùn)輸成本只會(huì)增加。”
“我們最近出貨比較困難，缺箱子、艙位，價(jià)格還高得離譜。現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)漲了4倍，一個(gè)整柜的價(jià)格要上萬美金。”在深圳從事出口的企業(yè)人員表示。
在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)一個(gè)嚴(yán)酷的現(xiàn)實(shí)：目前混亂的航運(yùn)形勢(shì)，面對(duì)高漲的成本和不可預(yù)期市場(chǎng)，一些企業(yè)直接取消了艙位訂單，不再從事外貿(mào)行業(yè)。
疫情正在全球肆虐，目前多國港口已亂成一鍋粥。這段時(shí)間，紡織外貿(mào)人除了要擔(dān)心發(fā)貨是否順利，同時(shí)也要時(shí)刻關(guān)注目的港客戶的清關(guān)情況。
目前正值出貨的高峰期，疫情情況嚴(yán)重，也將對(duì)貿(mào)易產(chǎn)生影響，請(qǐng)各位外貿(mào)、貨代人出貨時(shí)務(wù)必注意，向船公司申請(qǐng)足夠多的免用箱期限，提醒收貨人盡快提貨，避免產(chǎn)生眾多的額外費(fèi)用。
再次提醒：各位做紡織外貿(mào)的朋友們，此次缺箱、漲價(jià)潮短期內(nèi)預(yù)計(jì)不會(huì)消失，要訂艙的朋友們，一定要早些決斷，提前安排訂艙。且訂且珍惜！
