蒙迪歐國產到今天也十大幾年了，所以今天_香港二手車回收_咱們就聊聊蒙迪歐的故事！
2021/2/10 10:58:01 點擊：678
曾經風光過，曾經熱銷過，現在處于姥姥不疼舅舅不愛的狀態，這么悠久的歷史讓這個大家族的保有量不少，
2004年國產的蒙迪歐讓人驚艷的就是2500嘻嘻V6引擎+仨電視，線性的動力輸出比不了帕薩特B5增壓引擎的爆發力，但是和雅閣六代和七代的四缸機相比還是蠻有后勁的！2005年我和六缸蒙迪歐親密接觸的感受就是操控性不錯，比1.8T的帕薩特線性順暢，比雅閣2.3安靜太多了，后程發力好于雅閣2.4！
奧運會前夕蒙迪歐換代了，名字叫做蒙迪歐致勝！2850的軸距讓人刮目相看，內飾和配置也更符合國人的需求，但是2.0+2.3四缸自吸引擎的動力帶著馬自達6沒問題，帶著這么老長軸距的蒙迪歐致勝就有些吃力了~所以肉+費油是消費者對于致勝的一致評價！
這個版本的優勢在于底盤的功力相當深厚，剛上市就開著它跑圈，可惜的就是動力嚴重拖了動態表現的后腿，所以開完蒙迪歐致勝我想起了一句詞：有操控沒推背！
這種尷尬的局面能做的就是降價~所以從2007年上市到2011年，蒙迪歐致勝延續了上一代蒙迪歐不得煙抽兒的局面~2011年福特終于開始為蒙迪歐致勝匹配增壓引擎了，這就是尾標200和240的雙離合版本的蒙迪歐致勝！
這臺大心臟讓蒙迪歐致勝的底盤功力展現的淋漓盡致！可惜雙離合變速箱的穩定性還不如大眾呢~所以這一套動力系統也就賣了兩年多，到2013年就歇菜了~
2013年阿斯頓馬丁版的蒙迪歐終于亮相了！雖然名字里沒有了致勝倆字，但是這車的顏值沒得挑，配置也有了大幅度提升，變速箱也不再用雙離合了，所以方方面面都堪稱蒙迪歐國產以來最均衡的一個版本！月銷量也是蒙迪歐大家族里最高的~
圖片車確實漂亮，但是也不能從雅閣八代熬走了雅閣九代，還要和雅閣十代中期改款對著干，再漂亮臉蛋的誰看多了也煩，所以從17年到18年就開始走下巔峰。如今依然不換代的蒙迪歐已經在角落里被人所遺忘~
國產第一代蒙迪歐目前的殘值也就是一部手機錢，車況好還能當個腿跑跑，壞了就沒有價值修復了，因為修理費可能和車的殘值差不多了！至于油耗？當年新車就不省油，何況十幾年之后的現在呢？
軸距2850的蒙迪歐致勝保有量很大，空間足夠用了，如果車況好的話也可以看看，我所見到最新的是2016年上牌的蒙迪歐致勝2.3自動擋，車況好的話售價在七萬左右，至于2017年上牌的2.3蒙迪歐致勝有沒有？您只能多轉轉車市了！這一代的小毛病也不少，但是零部件也不算貴，這大體格子的油耗不是賣點，車況好的話值得擁有！
2011-2013年的蒙迪歐致勝雙離合版本就不推薦了，這個變速箱連福特都沒有信心了，出現故障的修理費和車價不成正比，所以就不推薦購買了~
阿斯頓馬丁版的蒙迪歐屬于在產狀態，車況好的可以買，例如2016年的蒙迪歐1.5T，如果屬于精品車況的在10萬一冒頭，稍有瑕疵的也就是九萬多塊錢，2.0T的肯定要更貴一些，不過頂配的配置和動力相當不錯，我去年三月份曾經收了一輛2.0T頂配，原車漆原車玻璃原車胎，而且全程店保公里數不大，真是難得的精品，所以幾天就賣了~
感謝捧場，今天和大家分享一些關于蒙迪歐大家族的故事，祝愿各位早日買到適合自己的二手車！
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