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      有人說:“深圳保稅區物流公司的發展是整個中國保稅物流發展的縮影”，這話說得并非沒有道理。在保稅區經歷了在中國的將近二十年的發展今天，保稅物流其實已經到了精力最旺盛的青年時代。深圳是中國經濟改革開放的試金石，很多歷史證明，對經常發展起很大促進作用的政策都曾先在深圳試運行，取得成功后，再推廣到全國各地。而保稅物流的試點，選在深圳，自然是水到渠成的事情。深圳的福田保稅區、鹽田港保稅區、沙頭角保稅率先興建起來，而伴隨而來的，便是深圳保稅區物流公司如雨后春筍般地崛起。            

 保稅區的設立，從本質上，是國家想將物流費用截留在國內，同時也是給經濟發展打下強心針。縱所周知，中國經濟的發展，離不開改革開放，而改革開放最大的現象就是外資地大量擁入，在中國建立了多如牛毛的加工貿易企業。直到今天，加工貿易企業仍是中國出國的主力軍。加工企業貿易的設立，為中國帶來國外先進的設備，生產技術和高效的管理模式，解決了大量人口的就業問題。中國的制造業水平的急劇發展，加工貿易企業起了重大作用。如果任何對加工貿易企業的政策變動，都將對整個中國經濟巨大影響。在經濟發展作為基本國策的前提下，建立保稅區的法案毫無疑問得到了通過。深圳保稅區保稅區物流公司因此得以建立。           

從效益上來說，保稅區操作的確給加工貿易企業來了很多方便，物流成本也大大降低。而生產企業把也把物流費用留在了中國，深圳保稅區物流公司因此發展得很迅速。時至今日，保稅物流政策仍然在發揮他的作用，全國各個保稅區普遍需求旺盛。而內陸地區沒有保稅區，但是看到保稅區對經濟發展的促進效果，紛紛建立起有大部分保稅區功能的保稅物流中心。這是保稅物流發展的一個新方向。深圳保稅區物流公司為深圳快速發展起了關鍵作用，他將會在末來擔當更重要的角色。