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      筆者援引相關學術詞條對生命周期評價所下的定義。  

生命周期評價(Life Cycle Assessment，即LCA)起源于1969年美國中西部研究所受可口可樂委托對飲料容器從原材料采掘到廢棄物最終處理的全過程進行的跟蹤與定量分析。LCA已經納入ISO14000環境管理系列標準而成為國際上環境管理和產品設計的一個重要支持工具。根據ISO14040:1999的定義，LCA是指“對一個產品系統的生命周期中輸入、輸出及其潛在環境影響的匯編和評價，具體包括互相聯系、不斷重復進行的四個步驟：目的與范圍的確定、清單分析、影響評價和結果解釋。”也即生命周期評價是一種用于評估產品在其整個生命周期中，即從原材料的獲取、產品的生產直至產品使用后的處置，對環境影響的技術和方法。    

電子行業具有兩個非常重要的特點，一是國際化，二是標準化。很小的電子元器件后面都有一個標號，用這個標號可以追溯到很多信息。

在四川大學建筑與環境學院教授王洪濤看來，“生命周期”這個詞本身講的是每一種產品都有一個從資源開采，到中間環節的各種原料生產、能源生產，再到產品生產、使用、廢棄這樣一個過程。

LCA方法本身能夠回答三個問題，一是對于一個產品而言，全過程環境影響的總量是多少；二是哪個環節因何原因改變的最多，三是哪種做法更符合綠色環保的要求。

前文提及“對家電全生命周期進行綠色管理、綠色設計、綠色制造和綠色服務。”也可理解為電廢產品的綠色供應鏈實施途徑。綠色設計，重點支撐在技術，作為企業來講，要在技術上創新；綠色制造，重點在于模式創新；綠色服務，就是要對家電進行全生命周期的管理。企業要打造一個平臺，它一定得集成多個評價指標體系，如集成數據、集成應用；最終要實現的目的是支持多級供應鏈的改進和創新，做各種各樣的信息收集和調查，相應地由各種各樣的評價指標體系指出產品或服務的優劣及改進的方向。

從技術研發、到設計、再到生產管理，將所有企業都在標準體系下導入到綠色供應鏈的管理上，從而實現生命周期評價和綠色供應鏈之間的交互促成。

綠色鏈條中的綠色回收體系

隨著EPR制度（生產者責任延伸制度）、綠色供應鏈的推行，我們始終繞不開回收難點的問題。

建立健全綠色循環回收利用的制度體系，包括政策、法規和監管體系。美國有《資源保護與回收利用法》，德國有《包裝廢棄物管理辦法》(1991)、《包裝回收再利用法》(1997)、《報廢汽車條例》《電子垃圾條例》《電池條例》等，日本有《能源保護和促進回收法》《包裝再生利用法》。《中華人民共和國循環經濟促進法》(2008年)頒布后，廢棄電器電子產品回收處理政策法規日益完善，其行業多渠道、規范化回收的規模效應、資源效益、環境效益已經顯現，但執行力度還需要進一步加強。

工信部2015年啟動了電器電子產品生產者責任延伸試點工作，2016年8月出臺了配套《中國制造2025》的《綠色制造工程實施指南 (2016-2020年)》，明確指出將重點開展廢棄電器電子產品整體拆解與多組分資源化利用，到2020年生產者責任延伸制度取得實質性進展。實際上，如何建立規范、有序、良性競爭、可持續的、有效的廢舊物品回收利用市場，任重道遠。

2017年10月5日，國務院辦公廳印發了《國務院辦公廳關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》，《意見》指出，大力倡導綠色制造，推行產品全生命周期綠色管理，在汽車、電器電子、通信、大型成套裝備及機械等行業開展綠色供應鏈管理示范。強化供應鏈的綠色監管，探索建立統一的綠色產品標準、認證、標識體系，鼓勵采購綠色產品和服務，積極扶植綠色產業，推動形成綠色制造供應鏈體系。

越來越多的互聯網+回收模式也運用到綠色回收鏈條中。

深圳市愛博綠環保科技有限公司總經理唐百通認為：“針對回收運作追溯問題，需要從服務、生產、企業的銷售環節開始捕獲回收信息，通過信息的流轉上門回收，回收后進行分揀和增值。即對回收的廢舊物品就近給到下游有資質的企業進行拆解或者進行處置，保證整個綠色供應鏈運轉非常高效，物流費用降至最低，同時強化增值服務，在整個鏈條過程當中，形成一套可追溯的體系。”

創新的回收模式總是層出不窮，借助政策領跑的探索也為EPR、PLA的實踐開辟了新路。在北京節能環保中心工程師亢遠飛看來：“對于綠色回收體系的實踐基于五方面考量，一是兩網融合模式的實踐，二是生產企業依托銷售網絡來開展廢舊電器的回收，三是銷售企業開展以舊換新回收，四是再生回收利用企業開展的回收工作，五是新興的互聯網+回收模式的運用。以上這些探索，前提是要明確在綠色回收體系范圍內我們如何推動以舊換新，以及回收哪些產品，每一個環節是如何監管的，如何檢查，最后如何延伸審計的。”

在產品供應鏈的各個環節，綠色供應鏈廣義上指的是要求供應商其產品與環境相關的管理，亦即將環保原則納入供應商管理機制中，其目的是讓本身的產品更具有環保概念，提升市場的競爭力。在做法上，一方面是從供給側端真正解決消費者的需求，商業企業作為中間環節，納入到整個回收體系中；另一方面是有效引導消費者綠色消費的行為及意識。

推動EPR制度建設應明確企業訴求

產品生態設計方案，是否從全生命周期來考量，在技術和經濟方面是否可行？對于中國來說，目前在推行的生產者責任延伸制度，要解決的關鍵問題、重點問題還有很多。

上海綠策環境科技有限公司總經理張海孝認為，要讓企業認識到做產品生態設計的重要性，一方面企業內部要有動力，另一方面要培養企業的EPR意識。

推動EPR制度的落地，是多系統，多層級的工作，需要多方聯合行動給予解決。

“從EPR的政策角度來說，一定是來自一種自下而上的力量去推動，使得在這個鏈條上的各參與方都能夠受益。我們了解歐洲、美國、日本、韓國，他們的EPR怎么建立，回收體系怎么建立，處理過程怎樣，對于我們國家都沒有實際的借鑒意義，我們只能吸收它的精華，而不能完全復制。”

亢遠飛工程師認為，推動EPR，一要全面，二要有側重。在一些重點的區域或者是重點的行業和領域推動EPR，要保證它能夠落地或者是對其他地方有借鑒性，要把成功的經驗總結出來，把區域發展的特點總結出來。

在多級主體參與下，如何綜合成本和收益方面給出好的解決方案？對此王洪濤教授認為：“無論是中國講EPR，或者是全球講循環經濟，多年來，大家從來沒有一個算法說電廢回收之后，到底環境收益和負擔是什么樣，這個問題始終沒有定論。因為在政策制定、標準建立、企業參與的時候，只有證明或者大多數人都認可，才有更大的正當性，或者說企業的決心才更大，參與度才更大。”

在唐百通總經理看來，所有EPR制度的參與方都會經歷一個減負、增值、提升的過程。首先對生產企業、服務機構來說是一個零成本的解決方案，不需要生產企業去投入任何的成本，就能夠參與進來；其次是增值，對生產企業來說，要給用戶提供更多的增值服務；再次是提升，對于已經有家電的用戶，如何激發他們新的購買力，產生一個新的增長量，必然要推動以舊換新；此外，拆解企業也需要穩定的貨源。總之，要打通生產、銷售、流通、拆解整個鏈條，實現閉環。