今年1至11月，上海海關累計退運固體廢物2.8萬噸。其中1.8萬噸固廢涉及338起案件，另有1萬噸屬滯留港區的“無主”固廢，同樣被成功退運。

（上海海關 供圖）

    走私進口固廢被查獲后，其后續處置較難，尤其是刑事案件，涉案貨主是否退運固廢，并不影響法院的最終判決，涉案當事人往往以種種理由拒不配合退運。如何啃下這一“硬骨頭”？據介紹，上海海關在海關行政處罰法律規定框架內，將“積極完成退運”作為酌定減輕或從輕處罰的情節。在今年9月一起走私固廢案中，上海海關緝私局與法院多次溝通，該案在開庭審理時，法官并未直接宣判，而是告知涉案貨主應在一定期限內進行固廢退運，并將根據退運情況再決定量刑。此后，該涉案貨主積極推動退運事宜，并最終在判決時獲得減刑。

外港海關退運廢紙板。（趙方逍 攝）

海關查獲洋垃圾走私案中的廢舊已滲液手機電池。（上海海關 供圖）

而大量逾期未申報、收貨人處于“失聯”狀態的“無主”固廢同樣棘手。通過與這些“無主”洋垃圾所涉船公司逐一約談、鼓勵船公司積極聯絡境外貨主等，上海海關逐步打通退運路，更積極協調上港集團減免相關費用，為船公司協助退運掃清障礙。

外港海關退運固體廢物出境（蔣松杞 攝）

據悉，上海口岸對各類固廢“從哪來，回哪去”的態度十分堅定，正持續加強風險分析與單證驗核，重點檢查固廢進口許可證、報關單、艙單等單證的完整性及關聯性，對易偽報品名貨物一律實施人工開箱查驗。