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     動力電池的需求量不斷增加，預測2020年我國廢動力鋰電池的報廢量將達到12萬t至20萬t。就實際情況而言，回收利用廢鋰電池的企業很少，人們對鋰電池的回收方式并不了解，使得回收過后的鋰電池無法得到有效的應用。

 
　　廢舊鋰電池回收率
 
　　我國鋰電池的數量正以每年遞增的狀態增加，并且預計以后還會繼續增長。眾所周知，鋰離子電池的壽命一般為2~3年，當如此多的鋰離子電池達到上限報廢后，又該如何處理呢？
 
　　由于技術和經濟等方面的原因，目前鋰電池回收率很低，大量廢舊鋰電池被遺棄，給環境造成巨大威脅和污染，同時對資源也是一種浪費，因此，如何在治理“電池污染”的同時，實現廢舊電池有色金屬資源尤其是鈷的綜合循環回收，已成為社會關注的熱點難題。
 
　　由于當前我國回收鋰電池產業鏈的不完整和回收意識的不到位，廢舊鋰電池回收率不到其報廢量的2%。因此，對廢鋰電池進行資源化、無害化處理及其污染控制已成當務之急。對鋰動力電池中的有價值材料進行最大化回收，其中銅鋁金屬回收率高達98%，鋰電池正極材料回收率超過90%。
 
　　鋰電池分離回收設備主要采用物理回收方法，輔以“三廢”處置措施，具有綠色低碳、節能環保、無二次污染等特點，并兼顧經濟與環保效益，鋰電池分離回收設備既實現有價組分的利用，又可對有害組分無害化處理。整個回收過程部實現了工業自動化，回收效率高，處理能力強，鋰電池分離回收設備處理廢舊鋰電池有價組分回收利用率達99％以上。

 

　　廢舊鋰電池的危害
 
　　鋰電池中包含多種有毒害性物質，具有很強的腐蝕性和污染性。另外，廢鋰離子電池電解液含有毒性極強、易燃易爆、腐蝕性強的電解質和有機溶劑。電解質主要包括能與水或與酸發生反應的LiPF6，LiBF4，LiClO4，LiAsF6等物質，生產HF、PF5等有毒氣體或其他有毒物質，產生氟污染和砷污染。
 
　　廢舊動力鋰電池拆解會產生廢氣、廢液和廢渣等污染，可能造成生態環境隱患，甚至危及健康，不進行回收和處理又將浪費資源。加大對廢舊鋰電池拆解、重組、測試和壽命預測等關鍵技術攻關，提高技術成熟度和生產過程的安全性，以及自動化水平和回收效率，使動力鋰電池回收再利用具經濟可行性和安全性。
 
　　除此之外，廢鋰電池在破碎分選、高溫熱解預處理過程中會產生一系列的污染物，如電解液的分解、塑料薄膜熱解、破碎粉塵、廢渣等，這些污染物不僅對大氣、水體造成嚴重污染而且對設備有嚴重的腐蝕性。
 
　　總結：規模龐大的動力鋰電池市場伴生的將是鋰電池回收和下游梯次利用行業機遇，發展鋰電池回收和梯次利用在避免資源浪費和環境污染的同時也將產生可觀的經濟效益和投資機會。因此，開展廢舊鋰電池回收技術研究意義重大。