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隨著近年來新能源汽車銷量的大幅增長,動力電池回收市場_電池回收_的規(guī)模不斷擴大。

2020/10/31 15:58:11      點擊:634

      根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)測,2018年至2020年,我國累計報廢動力蓄電池將達12萬至20萬噸;到2025年,動力蓄電池報廢量或達35萬噸。因此,如何做好退役動力電池回收利用工作成為成為國家和行業(yè)亟待思考和解決的問題。


7月15日,工信部印發(fā)《京津冀及周邊地區(qū)工業(yè)資源綜合利用產(chǎn)業(yè)協(xié)同轉(zhuǎn)型提升計劃(2020-2022年)》,其中指出,加快以上地區(qū)的退役動力電池回收利用工作。

  具體發(fā)展目標為:京津冀及周邊地區(qū)是我國新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模最大的區(qū)域,充分發(fā)揮骨干企業(yè)、科研機構(gòu)、行業(yè)平臺及第三方機構(gòu)等方面優(yōu)勢,加強區(qū)域互補,統(tǒng)籌推進區(qū)域回收利用體系建設(shè)。推動山西、山東、河北、河南、內(nèi)蒙在儲能、通信基站備電等領(lǐng)域建設(shè)梯次利用典型示范項目。支持動力電池資源化利用項目建設(shè),全面提升區(qū)域退役動力電池回收處理能力。

     資料顯示,京津冀地區(qū)目前新能源汽車保有量約占全國保有量的三分之一。目前,北京及周邊京津冀地區(qū)已經(jīng)擁有了一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。面對新能源汽車動力蓄電池退役后的回收處置產(chǎn)生的巨大市場前景和需求,京津冀地區(qū)加快了退役動力電池回收利用工作的步伐。

2018年8月,工信部、科技部等七部委曾聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》,要求在全國部分地區(qū)開展動力蓄電池回收試點,包括京津冀在內(nèi)的17個地區(qū)被確定為試點地區(qū),動力蓄電池回收成為亟待解決的重要議題。

2018年12月18日,工信部發(fā)布了由京津冀三地政府聯(lián)合制定的《京津冀地區(qū)新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》及征集試點示范項目的通知,該方案旨在推動京津冀地區(qū)新能源汽車動力蓄電池回收利用各項工作有序開展。

這一實施方案提到,2018年開始,京津冀三地新能源汽車動力蓄電池迎來大規(guī)模退役潮,總量達3466噸,2019年將增長到6483噸。根據(jù)預(yù)測,到2020年,京津冀地區(qū)退役的動力蓄電池將達到1.0446萬噸。

2019年6月14日,北京市經(jīng)濟和信息化局發(fā)布了《關(guān)于京津冀地區(qū)新能源汽車動力電池回收利用試點示范項目》的公示,共包含21家申報單位申報的18個試點示范項目,其中包含中國鐵塔北京分公司的“北京鐵塔動力蓄電池回收體系試點”、北京市興順達客運有限公司的“梯次電池儲充電站建設(shè)”、北京匠芯電池科技有限公司的“基于評估技術(shù)的動力蓄電池梯次利用示范應(yīng)用”等。



巨大的市場空間吸引了越來越多的企業(yè)參與到廢舊動力電池回收利用領(lǐng)域。

今年6月16日,京津冀動力蓄電池回收利用示范項目之一——巴特瑞科技5萬噸電池拆解項目開工。該公項目規(guī)劃產(chǎn)能5萬噸,預(yù)計5年內(nèi)全部建成。按照其規(guī)劃,到2020年底,該項目將率先建成并投入使用1萬噸生產(chǎn)線。

巴特瑞科技成立于2016年,是聯(lián)美集團旗下環(huán)保科技板塊企業(yè)之一,聚焦動力電池梯級利用及資源再生利用,構(gòu)建動力電池回收利用生態(tài)鏈。公司已構(gòu)建出完整的電池拆解再生利用技術(shù)體系,涵蓋廢舊動力電池帶電破碎、電解液去除、鋰電池材料分選等處理工藝,具備環(huán)保、高效、安全等特點。

據(jù)了解,新能源汽車使用的動力電池壽命通常為5-8年。根據(jù)測算,到2025年動力電池的理論退役量將達到94.48GWh,年復(fù)合增長率為為47.16%。

雖然京津冀地區(qū)對于動力電池回收體系建設(shè)的投入勢必會帶動廢舊動力電池回收市場的整體水平,并帶動其他省份的發(fā)展速度。但我們也應(yīng)該看到,目前動力蓄電池回收利用商業(yè)模式仍不成熟。

有業(yè)內(nèi)人士表示,在實際工作中,動力蓄電池回收行業(yè)標準不夠完善、技術(shù)體系也不夠健全。動力蓄電池回收存在的技術(shù)門檻,導(dǎo)致整個產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展緩慢,未成規(guī)模。再生利用效率低、回收安全風險等痛點依舊沒有得到解決。
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