廢舊電池的_香港電池回收_危害有多大？
2020/9/12 16:44:12 點(diǎn)擊：1239
盡管很多新能源汽車(chē)企業(yè)對(duì)消費(fèi)者許諾的電池使用壽命和質(zhì)?？梢缘竭_(dá)8年左右，可是依照鋰電1500-2000次充電的使用壽命核算，動(dòng)力電池的平均壽命也就是5-6年。車(chē)用動(dòng)力電池退役後，如果不進(jìn)行必要的收回和處理，不只會(huì)形成資源糟蹋，也會(huì)對(duì)環(huán)境形成汙染。
據(jù)此推算，到2020年，我國(guó)動(dòng)力電池需求量將到達(dá)125GWH，作廢量將達(dá)32GWH，約50萬(wàn)噸;到2023年，作廢量將到達(dá)101GWH，約116萬(wàn)噸。香港電子回收
如此巨大的作廢數(shù)量，闡明我國(guó)動(dòng)力電池收回已成為刻不容緩的待解問(wèn)題，若作廢電池處置不當(dāng)，將會(huì)對(duì)環(huán)境和人類(lèi)環(huán)境形成不行挽回的傷害。
資料顯現(xiàn)，拋棄動(dòng)力電池得不到穩(wěn)當(dāng)、有用的處置，將要挾環(huán)境和人類(lèi)健康，影響社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。
現(xiàn)在，動(dòng)力電池以鋰離子和鉛酸電池為主。鉛酸電池中的鎘、鉛自身就是重金屬，壹些收回站把電池拆開(kāi)，倒掉對(duì)環(huán)境有汙染的酸液，私自拆開(kāi)收回鉛，再以高價(jià)賣(mài)給壹些小冶煉廠或小作坊進(jìn)行毫無(wú)專(zhuān)業(yè)性的處理。
鋰電池被稱(chēng)為“綠色電池”，原因在於不含汞、鎘、鉛等毒害性較大的重金屬元素，但這並不代表它就是肯定的無(wú)汙染產(chǎn)品。事實(shí)上，動(dòng)力鋰電池的正極資料，存在形成重金屬?zèng)@染的可能，電解質(zhì)也有很強(qiáng)的腐蝕性和毒性，簡(jiǎn)單發(fā)生有毒的化學(xué)氣體，相同損害人體健康。
中國(guó)工程院院士楊裕生曾表明：“壹切電池都是化學(xué)品，在廢電池處理中，如果準(zhǔn)則不嚴(yán)、辦理不善、技能落後，都可能汙染環(huán)境?！?br />
“1個(gè)20克的手機(jī)電池可汙染3個(gè)規(guī)範(fàn)遊泳池容積的水，若拋棄在土地上，可使1平方公裏土地汙染50年左右?！北本├砉ご髮W(xué)教授吳鋒說(shuō)，“試想，如果是幾噸重的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池拋棄在自然環(huán)境中，大量重金屬及化學(xué)物質(zhì)進(jìn)入大自然，將會(huì)對(duì)環(huán)境形成多大的汙染?”
“動(dòng)力電池收回是火燒眉毛的問(wèn)題?！鼻迦A大學(xué)環(huán)境學(xué)院教授李金惠說(shuō)。
按國(guó)際慣例，壹般都是誰(shuí)出產(chǎn)，誰(shuí)負(fù)責(zé)收回。但壹位商場(chǎng)人士通知記者稱(chēng)，現(xiàn)在90%廢舊電池沒(méi)有從正規(guī)渠道收回。
據(jù)悉，現(xiàn)在已經(jīng)有較多電池企業(yè)布局了電池收回範(fàn)疇，但大都僅限於收回到挑選檢測(cè)、梯次使用這壹階段，電池仍是電池。他們?cè)诓鸾猸h(huán)節(jié)並無(wú)布局，由於廢舊電池的拆解環(huán)節(jié)，最要害也最簡(jiǎn)單形成汙染，需求申請(qǐng)?jiān)S可證、需求技能與資金支撐。
較多的電池企業(yè)對(duì)最終壹個(gè)環(huán)節(jié)的處理計(jì)劃壹般是：運(yùn)往電池收回企業(yè)進(jìn)行拆解。
電池收回企業(yè)又分為兩種：壹種是專(zhuān)業(yè)的、具有收回資質(zhì)的企業(yè);壹種是技能落後、無(wú)資質(zhì)的企業(yè)。問(wèn)題在於，無(wú)資質(zhì)的企業(yè)為了逐利，他們的收回價(jià)格出得較高，所以他們拿走了更多的廢舊電池。
在廢舊電池的處理上，無(wú)收回資質(zhì)的企業(yè)，因技能所限，他們大都不管環(huán)境汙染隨意處理廢舊電池，咨意排放。這不只打亂正本就不成規(guī)劃的商場(chǎng)，並且埋下極大的環(huán)境和安全隱患。
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