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9 月 10 日訊，摩拜單車經(jīng)深圳市區(qū)兩級(jí)相關(guān)行政主管部門聯(lián)席會(huì)議批準(zhǔn)，即日起正式啟動(dòng)車輛置換工作，置換數(shù)量 4 萬(wàn)輛，將分批與深圳市民見面。回收后統(tǒng)一返廠后拆解、再利用。置換的新款摩拜單車采用了全新外觀和創(chuàng)新技術(shù)，在確保安全和耐用性的前提下，這款新車盡可能減少重量，車身強(qiáng)度超歐盟標(biāo)準(zhǔn)50%，而整車僅重15. 5 千克。

某個(gè)東西一旦膨脹起來(lái)之后問題也就隨之而來(lái)了，

比如共享單車...

快速大規(guī)模的擴(kuò)張，

導(dǎo)致大量共享單車的堆積，

在城市中形成了大面積的共享單車墳場(chǎng)。

 

 

這些報(bào)廢的單車，本該是由廢品回收商收走，論斤稱價(jià)，作為廢舊物資再次利用。可最近大到支付寶，小到摩拜，仿佛都在和廢品回收商搶生意~

 

摩拜單車近期與德國(guó)一家設(shè)計(jì)工作室共同發(fā)布了一組有意思的作品。設(shè)計(jì)師利用報(bào)廢的摩拜單車零部件，重新做成了躺椅、燈、茶幾等家具用品。



網(wǎng)友表示創(chuàng)意很好，但也要考慮實(shí)際情況。



可以看出，大家對(duì)廢品再利用用作什么途徑還是比較關(guān)注的，而若單車進(jìn)入報(bào)廢程序，最先接觸的就是廢品回收商，與日常居民再生資源回收不同，這就上升到公司與公司間的合作上了。按照國(guó)家要求，回收生產(chǎn)性廢舊金屬的企業(yè)、回收非生產(chǎn)性廢舊金屬的經(jīng)營(yíng)者，應(yīng)當(dāng)在取得營(yíng)業(yè)執(zhí)照后15日內(nèi)，向所在地縣級(jí)政府公安機(jī)關(guān)備案。

 

可如今，全國(guó)都在嚴(yán)查廢品回收站，很多無(wú)證經(jīng)營(yíng)、在回收廢品的同時(shí)還做非法破碎處理，被環(huán)保部門的責(zé)令關(guān)停整改。一般來(lái)說，如果只是簡(jiǎn)單的廢品回收、整理、分類和儲(chǔ)存并不存在環(huán)境污染的問題，即使有污染那也是廢品在回收之前就已經(jīng)被污染了，而這個(gè)污染并不是廢品回收站造成的，而是使用者造成的。所以廢品回收站正規(guī)經(jīng)營(yíng)是有很多商機(jī)的！

 

小編寄語(yǔ)：

如今支付寶與微信都退出“上門回收”，但小編認(rèn)為，上門回收試用于電器等大件物品，對(duì)于箱紙板、啤酒（塑料）瓶來(lái)說仿佛不太現(xiàn)實(shí)，畢竟這是要看上門成本的不是。這些公司的回收人員終究不是走街串巷的“拾荒者”。