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第一步：確認(rèn)海關(guān)編碼 （Hscode）
(前四位全球通用，后面4位每個(gè)國(guó)家的編碼都不一樣)。

凡是涉及進(jìn)口需要單證、進(jìn)口稅率等問(wèn)題，只要查好海關(guān)編碼可以確認(rèn)了。舊設(shè)備進(jìn)口涉及到的監(jiān)管條件有A：法定商檢（所以設(shè)備產(chǎn)品都默認(rèn)是法檢）；6：設(shè)備禁止進(jìn)口；O：自動(dòng)進(jìn)口許可證。

任何的設(shè)備只要海關(guān)編碼對(duì)應(yīng)的監(jiān)管條件有“6”,意味著都是不允許進(jìn)口的。如果有“O”的話，在報(bào)關(guān)前要提前辦理好自動(dòng)進(jìn)口許可證（分省局審批的普通設(shè)備進(jìn)口許可證、北京商務(wù)部審批的重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)口許可證兩種）。另外，不同設(shè)備進(jìn)口稅率是不一樣的，具體請(qǐng)參考每年中國(guó)海關(guān)出版社出版的《中國(guó)海關(guān)報(bào)關(guān)實(shí)用手冊(cè)》。

以舊模具為例：二手注塑模具的進(jìn)口關(guān)稅為0，進(jìn)口增值稅為13%；二手壓鑄模具的進(jìn)口關(guān)稅為8%，增值稅為13%（絕大部分進(jìn)口貨物的增值稅都是13%）。


第二步：確認(rèn)操作方案

該環(huán)節(jié)主要是結(jié)機(jī)器所在地、客戶終收貨地、機(jī)器的實(shí)際情況等信息，制定一套完整的操作方案。

比如機(jī)器在國(guó)外，需要安排國(guó)外上門(mén)提貨，然后海運(yùn)到香港做中檢(即辦理進(jìn)口設(shè)備產(chǎn)品裝運(yùn)期檢驗(yàn)證書(shū))，那么在正式操作前要做好方案，貨物做完中檢后發(fā)到哪個(gè)碼頭申報(bào)進(jìn)口等等都要確認(rèn)清楚。


第三步：香港中檢環(huán)節(jié)（以貨到香港為始--國(guó)內(nèi)港口申報(bào)進(jìn)口）（舊設(shè)備進(jìn)口需要做中檢）

1、國(guó)外發(fā)貨到香港后，憑提單及換單委托書(shū)等文件去香港船公司處換單，結(jié)算香港目的港費(fèi)用

2、提貨到我司香港倉(cāng)庫(kù)。機(jī)器入倉(cāng)后，我們會(huì)盡快預(yù)約中檢公司派人來(lái)做檢，如果機(jī)器需要清洗或者整改的我們都會(huì)在做檢前先處理好，

3、做檢需要半天時(shí)間

4、中檢合格出證要2-3工作日時(shí)間。做檢的時(shí)候，都會(huì)要求事先將機(jī)器平放在空曠的地方（中檢場(chǎng)地），拆開(kāi)包裝，確保可以拍照可以拍到整機(jī)圖片以及銘牌圖片。

5、中檢出證后，安排香港到沙田港的駁船訂艙，然后將貨物送到駁船公司指定的駁船碼頭。

這環(huán)節(jié)主要涉及的費(fèi)用有：香港船公司費(fèi)用、提貨費(fèi)、香港倉(cāng)庫(kù)裝卸費(fèi)、中檢場(chǎng)地費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、中檢費(fèi)、香港倉(cāng)庫(kù)到駁船碼頭運(yùn)輸費(fèi)等



【每日機(jī)械設(shè)備小知識(shí)分享】：效率超高， 線——石子場(chǎng)上的“小坦克” 式建筑石子粉碎設(shè)備在石子場(chǎng)芑鵒θ開(kāi)， 反擊破碎設(shè)備的性能特點(diǎn)： 1、轉(zhuǎn)子的背板能承受轉(zhuǎn)子極高的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和錘頭的沖擊破碎力。 顎式破碎機(jī)廠商自成一套的生產(chǎn)線，自動(dòng)化程度高，采用了PLC集中控制，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程智能監(jiān)控操作，隨時(shí)設(shè)備的運(yùn)行狀況，顎式破碎機(jī)廠商根據(jù)需求，產(chǎn)指令。 5、機(jī)器軸承彎曲或斷裂，主要原因有主機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，軸承的熱處理不當(dāng)，破碎物的硬度超標(biāo)等。


第四步：港口進(jìn)口申報(bào)環(huán)節(jié)

該環(huán)節(jié)重要的是海關(guān)審價(jià)和查驗(yàn)。如果對(duì)進(jìn)口有了解的朋友應(yīng)該都知道不是說(shuō)申報(bào)多少貨值海關(guān)都會(huì)接受的，審價(jià)這一環(huán)節(jié)是一些進(jìn)口商刻意做低貨值以達(dá)到少交稅款的目的。如果發(fā)生海關(guān)審價(jià)的情況，需要進(jìn)口商提供原廠發(fā)票、付匯證明、與供貨商的郵件往來(lái)等可以證明貨值的單證文件去磋商。這方面我們公司也是蠻有經(jīng)驗(yàn)的，不過(guò)我們還是建議客戶如實(shí)申報(bào)，畢竟一經(jīng)審價(jià)肯定要耗費(fèi)時(shí)間，終磋商有沒(méi)有滿意的結(jié)果也很難說(shuō)。

無(wú)論是商檢查驗(yàn)還是海關(guān)查驗(yàn)，只要不是原則性的問(wèn)題我們都可以處理，如果查出有或者夾帶其他產(chǎn)品的話，那只能按照海關(guān)程序走流程。