人手一臺電動車， 廢舊電池回收行業_香港廢舊電池回收_將這些雜亂行業存在的不足揭露了出來。
2021/9/11 14:57:47 點擊：486
伴隨著全國各地加工廠慢慢復工，廢舊電池回收也逐漸走上正軌。但目前為止，山東、河南、河北等地也相繼頒布地方性的廢電池治理標準，廢電池銷售市場即將迎來史上嚴格的政策管制，現如今已有大批煉廠和回收商因企業資質不達標撤出行業。
考慮到國家有關部門在1月份相繼頒布的《廢鉛蓄電池污染防治行動方案》以及《鉛蓄電池生產企業集中收集和跨地區轉運制度試點工作方案》兩份重量級文件，今年廢舊電池回收銷售市場即將迎來空前絕后的巨變，二手回收價錢將出現非常明顯小幅下跌，年前局部地區甚至于供不應求！
終端電動車維修店和終端商是電動車廢舊電池的關鍵二手回收方式，相比新蓄電池和修車的收益而言，許多 人越來越多地把目光瞄向了廢舊電池回收帶來的潛在性收益：低價換電瓶、底價修車，只掙個5塊10塊甚至于不掙大錢也干，總之廢舊電池是我的，就指著這些掙大錢呢！這樣干的人不在少數！
照理說，新蓄電池的市價應當統一標準，同一個地區的價錢差別也不可以太大，這也是健康銷售市場的“行規”，但就是由于以上所述“掙大錢思維方式”的作怪，讓許多 想按照正常情況下市價出貨的終端商壓根直不起腰桿來：這價錢你不給換？隔壁家給換！
長此以往，鉛酸蓄電池價格行情一片烏煙瘴氣，講規矩的人非常少，賣蓄電池掙的錢也非常少，也怪不得有這樣多人狂噴：廢舊電池賣不掉了，你還真想掙什么錢！等X吧！
在這些人看來，雖然現下廢舊電池賣不掉，但如果能夠借這些機遇把那些不講規矩的人清理出局，還大伙兒一個講規矩的銷售市場，也是不幸中的萬幸，是值得的！
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