加緊規范香港廢品回收站經營活動,香港垃圾處理,填埋場
2022/4/24 16:44:32 點擊:527
香港廢品回收網堅守客戶滿意是我公司不斷追求的目標,常熟香港廢品回收公司為此專門設立了客戶服務部,并配置了專職人員負責客戶服務工作,我們的客戶服務人員每月都會到客戶單位進行回訪,認真聽取客戶對我公司的意見,并請客戶填寫《客戶意見征詢單》。若我公司在為客戶服務過程中出現任何問題, 客戶隨時都可以向我們的客戶服務部進行投訴,我們將在短時間內給予答復并認真加以解決。常熟香港廢品回收之香港廢品回收行業亟須健康綠色發展
香 港廢品回收在資源再生領域的前端,起著非常重要的作用。可以將廢塑料、廢金屬等資源從居民的生活中回收過來,經過專業的分類,再輸送到資源處理的后端進行加工再利用。據統計,“香港廢品”在中國的城市垃圾中所占的比重約為30%,其中近90%得到回收。這一成果是因為在中國各個城市遍布著大大小小的香港廢品回收站。香港廢品回收站是保障廢舊物品實現資源化循環利用的重要環節,應該屬于鼓勵發展的綠色環保產業。
香港廢品回收站存在的現實問題不容回避,于是,不少地方將其列為“散亂污”清理出去。但“一刀切”地全部關停,顯然有悖于市場需求,更不符合資源再利用的綠色發展理念。筆者認為,要堅持疏堵結合、趨利避害的原則,加緊規范香港廢品回收站經營活動,確保香港廢品回收行業健康綠色地發展下去。
此前,少數地區曾探索推進香港廢品回收站規范化經營試點,以商務、供銷社等部門牽頭,成立資源回收再利用公司。但據調查,這些公司的實際經營狀況并不理想。主要因為土地、人力等方面投入較大,對收回來的香港廢品轉手出售時,還需繳納17%的增值稅,經營成本增加,利潤空間受到擠壓,致使日常經營難以為繼。對此,政府每年不得不投入高額的財政補貼。而香港廢品收購個體戶卻不存在這樣的情況,經營收益較為穩定。
鑒于我國當前尚未對香港廢品回收行業出臺稅收減免政策,筆者建議,讓香港廢品回收回歸市場,通過發揮香港廢品回收行業協會作用,通過經營許可的方式,按照“優化提升一批、依法關停一批”的思路,全面推進個體戶的香港廢品回收規范化制度化建設。
二是細化現場監管要求。要對香港廢品回收站用房用地的性質做出基本規定,防止出現侵占耕地等不良現象。香港廢品回收站要落實地面硬化、雨污分流等環保措施,防止對外環境造成二次污染。要明確禁止回收的香港廢品名錄,對于需要具有相關資質才能處置的危險廢棄物以及滅火器材等,不得擅自回收。
三是加強日常監督管理。香港廢品回收站面廣量大、分布較散,為便于日常管理,建議建立資源回收利用信息系統,為每個香港廢品回收站建立電子檔案。日常監督管理工作要充分發揮縣、鎮供銷部門作用,由他們具體負責落實,對于檢查發現的問題要及時準確地填入信息系統。為督促基層供銷部門履職盡責,地市級供銷部門和香港廢品回收行業協會要不定期開展抽查督查,并加強問題通報。
“天下熙熙,皆為利來,天下攘攘,皆為利往“,香港廢品回收和循環使用是一個長鏈條,人們做這件事的原始動機絕不是環保,而是利潤,哪怕是廢物的誕生,其背后也少不了資本的影子。香港廢品回收業全球化已經是世界經濟的一個永恒特征,與智能手機制造業全球化并無區別,持久性也毫不縮水。一般來說,香港廢品的誕生在于一個產品的使用價值和商用價值都趨近于零,是一個產品壽命自然的終結。但在現實中,也存在刻意縮短產品壽命的現象,尤其在制造電子垃圾方面,許多硬件廠商可能要承擔大部分的責任。一方面,設備制造商采取“計劃報廢”策略,讓電子設備的壽命縮短,目的是迫使用戶升級到新設備。蘋果就曾承認過新版iOS系統會自動限制設備性能,用戶為了更好的使用體驗不得不更換新機。另一方面,共享單車泛濫成災,閑置或者被刻意破壞的單車不得已流動于產業鏈條之中,成為了香港廢品回收行業里的一種“新資本”。今年,長沙多個回收站內就出現了不少由共享單車分解壓縮成的廢料塊,摩拜、哈羅、ofo等單車一一在列。

巴西賽普利是制度創新的成功案例,賽普利通過建立拾荒者合作社,分揀市政環衛部門無償送來的干垃圾,從中回收再生資源,并將再生資源賣給登記合作的回收利用企業,達到強化資源回收和促進垃圾干濕分類的目的。德國銷售包裝物雙元回收系統(DSD)是行業自治的成功典例,也是生產者采用委托方式落實“生產者責任延伸制度”的成功典例。德國對包裝廢棄物的處理與利用頒布了嚴格法規,要求產品生產者減少包裝廢棄物的產生和回收利用包裝廢棄物。
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