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市場規(guī)模接近2000億，下游潛力將釋放 

 　　隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，各地生活垃圾數(shù)量出現(xiàn)激增。據(jù)住建部及統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2001年之后，中國城市垃圾產(chǎn)量快速上升，截至2017年中國生活垃圾生產(chǎn)量從13470萬噸增長至21521萬噸，約增長了59.7%。  　

　國泰君安研報(bào)指出，垃圾分類將直接帶來新增的前端分類投放、分類收集、分類運(yùn)輸?shù)沫h(huán)衛(wèi)裝備及服務(wù)需求。比如隨著我國城鎮(zhèn)水平不斷提高，疊加市場化進(jìn)程加速推進(jìn)，我國環(huán)衛(wèi)裝備行業(yè)也進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。中國專用汽車行業(yè)月度數(shù)據(jù)服務(wù)報(bào)告的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國環(huán)衛(wèi)車輛產(chǎn)量從2010年的3.32萬輛增長至2018年10.70萬輛，年均增長率達(dá)15%。  　

　同時(shí)，垃圾分類后中轉(zhuǎn)站、服務(wù)點(diǎn)、回收網(wǎng)點(diǎn)等新增建設(shè)規(guī)模有望超過320億元。根據(jù)上海市對(duì)回收網(wǎng)點(diǎn)、垃圾中轉(zhuǎn)站的建設(shè)目標(biāo)，上海的回收網(wǎng)點(diǎn)需從2018年的2000個(gè)增長至8000個(gè)，垃圾中轉(zhuǎn)站需從2018年的109個(gè)增長至210個(gè)。而督導(dǎo)、轉(zhuǎn)運(yùn)等服務(wù)在短期有望拉動(dòng)82億產(chǎn)值。  　

　“目前垃圾分類產(chǎn)業(yè)鏈中，上游是我們城市中千家萬戶的居民，中游則是收集、處置垃圾，下游就是回收再利用?！北本┕娕c環(huán)境研究中心主任馬軍告訴新京報(bào)記者，北京早在20年前就開始推行垃圾分類，在中游方面，據(jù)了解，“十二五”以來，北京共建設(shè)完成和改造了42座垃圾處理設(shè)施。目前亞洲規(guī)模最大的魯家山生活垃圾焚燒廠、朝陽區(qū)循環(huán)經(jīng)濟(jì)園焚燒二期、海淀區(qū)大工村生物質(zhì)能源發(fā)電廠、南宮生活垃圾焚燒廠、南宮堆肥廠二期、大興區(qū)建筑垃圾資源化項(xiàng)目等一大批焚燒、生化、滲瀝液處理項(xiàng)目相繼投產(chǎn)。 

 　　有不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，垃圾分類下游的潛力將逐步釋放，垃圾分類發(fā)電、生物柴油等都有望得到迅猛發(fā)展。  　　據(jù)馬軍了解，目前已有部分北京初創(chuàng)企業(yè)看到了市場上的機(jī)遇進(jìn)入垃圾分類行業(yè)，政府也在這方面進(jìn)行補(bǔ)貼、購買服務(wù)等。如果按照日本東京、中國臺(tái)北的做法，未來可以提高居民垃圾收費(fèi)的費(fèi)用，以此反饋給企業(yè)，從而減少財(cái)政壓力，同時(shí)利用垃圾分類所產(chǎn)生發(fā)電的余熱，為居民提供極為便宜的溫水游泳池等補(bǔ)貼，形成良性的市場循環(huán)。  　

　劉權(quán)可以說是“看到機(jī)遇的人”。劉權(quán)為北京再生資源和舊貨協(xié)會(huì)副會(huì)長、北京天龍?zhí)焯鞚嵲偕Y源回收利用有限公司總經(jīng)理，他所在的公司研發(fā)了一款家庭可回收廢品的手機(jī)APP——用戶通過這款A(yù)PP一鍵呼叫，就有專業(yè)人員到家里上門回收并把垃圾運(yùn)到網(wǎng)點(diǎn)暫存、整理、運(yùn)送。  　　“我們應(yīng)該是屬于產(chǎn)業(yè)鏈的上游，負(fù)責(zé)將垃圾從居民手中送到中游進(jìn)行處理進(jìn)行資源化利用”，劉權(quán)向新京報(bào)記者表示，在他印象里，生活垃圾中，約有20%是可以進(jìn)行回收再利用、可再生的干垃圾，有30%是可以進(jìn)行生化處理的廚余垃圾和濕垃圾，這兩部分垃圾都可以進(jìn)行資源化處理，避免進(jìn)入垃圾焚燒廠和填埋環(huán)節(jié)。  　

　他介紹稱，目前我國垃圾處理主要分為回收、堆肥和焚燒三種方式。填埋與焚燒垃圾占地面積較大，處置費(fèi)用較高，且回收利用的價(jià)值低。劉權(quán)表示，在此背景下，相關(guān)部門不斷推進(jìn)垃圾分類，從而為垃圾回收利用與廚余垃圾堆肥創(chuàng)造條件，減少垃圾無價(jià)值的填滿與焚燒。  

　“做前端的垃圾回收服務(wù)肯定是不賺錢的”，劉權(quán)向記者表示，目前從北京城區(qū)內(nèi)向五環(huán)外運(yùn)送一車?yán)绻\(yùn)送的是紙殼紙板、塑料瓶等垃圾，每車占地面積大，重量又并不多，收益就很低，在這種情況下，購買和使用車輛的費(fèi)用、司機(jī)等人力費(fèi)用合計(jì)約350元/車，成本無法收回。劉權(quán)的公司目前仍主要依靠政府購買服務(wù)。  

　　在他看來，未來北京可以統(tǒng)一規(guī)劃和建設(shè)垃圾分揀中心，從多方面支持垃圾分類企業(yè)推進(jìn)工作。